Днес се навършват 50 години от трагичната смърт на Юрий Гагарин
. На 27-ми март 1968 година Юрий Гагарин, първият човек в космоса, умира в самолетна злополука. По време на образователен полет той и инструкторът му Владимир Серьогин губят надзор над самолета “МиГ-15УТИ ” и той се разрушава в Земята.
Много се е изписало за живота и гибелта на Юрий Гагарин. Понеже той е най-известният човек в историята на космонавтиката, неизбежно е, че неговото име ще бъде свързвано с всевъзможни небивали теории. Добавете към това обстоятелството, че Съюз на съветските социалистически републики е била тоталитарна страна, прибавете също че детайлностите към следствието на злополуката дълги години не са били оповестени, следователно множеството тълкования са неизбежни. До ден сегашен продължаваме да слушаме умотворения за какво Гагарин е умрял – от по-конвенционални пояснения като това, че Гагарин е бил пийнал, че е наблюдавал диви животни от самолета си, до неуместни изказвания – че космонавтът изгубил живота си до момента в който летял на загадка задача до Луната или пък че бил похитен от извънземните. Последното изказване е постоянно свързвано с името на Ванга съгласно градските митове у нас и не трябва да ни изненадва, че наивни и лековерни хора му имат вяра безрезервно (щом Ванга го е споделила, не може да не е правилно, нали?).
Въпреки всички налудничави теории, има някои неща, които можем да потвърдим сигурно за Гагарин. Едното е, че след историческия полет на 12-ти април 1961 година той се трансформира за една нощ в звезда и руските управляващи вземат решение да го лишат от това, което обича, а точно да лети. Наместо това Гагарин е трансфорат в посланик, който стартира да обикаля към света за да пропагандира руската мощност. Това се отразява мощно на неговия темперамент. Генерал Владимир Каманин, шеф на космонавтския отряд, е написал в своя дневник: “Струва ми се, че той пие много. На върха на славата си е, носи огромен честен товар и знае, че всяка негова стъпка се следи ”. Въпреки всичко Гагарин не се отхвърля от фантазията си и през 1963 година самичък става заместник-командир на отряда от космонавтите. Но по какъв начин би ги командвал, откакто през годините след неговия полет другите са натрупали повече опит и летателни часове от него? Космонавтът непрестанно упорства да има повече благоприятни условия да бъде допускан до полети. Накрая Гагарин взема решение да се преквалифицира като боен водач, а на 17-ти февруари 1968 година пази сполучливо дипломната си работа по отношение на аеродинамика на летателни апарати.
Ето какво знаем сигурно за съдбовния 27-ми март 1968: Той се разсънва рано на военното летище Чкаловски, с цел да организира няколко подготвителни полета като част от преквалификацията му за боен водач. Предвидени са три излитания с “МиГ-15УТИ ” – едно взаимно със Серьогин и след него още две независимо. Малко след 10:00 сутринта Гагарин и Серьогин се качват на самолета и политат, без значение че времето се утежняват. Няколко минути по-късно Гагарин рапортува, че упражненията са завършени и че двамата се връщат в базата. След това радиоконтактът ненадейно прекъсва.
Обгорените остатъци от самолета са открити в 15:00 ч. на същия ден измежду дърветата и снега в региона на Подмосковието. Тялото на Серьогин неотложно е разпознато, а това на Гагарин е открито ден по-късно недалече от мястото на злополуката. Официално оповестената причина е, че Гагарин и Серьогин са изгубили надзор над самолета поради несполучлив опит да избягат от “чужд обект ”. Изразът “чужд обект ” обаче има много необятен смисъл – това може да е балон, птица, различен аероплан или … нещо по-различно. Списъкът е дълъг, а както се вижда, през годините мнозина изрекоха разнообразни неправдоподобни догатки какво може да е представлявал този “чужд обект ”.
Но през 2013 година космонавтът Алексей Леонов, който е взел участие в следствието и дълги години се е мъчил да получи позволение да каже повече информация по тематиката, най-сетне прави дълго чаканото изказване при едно изискване – да не конкретизира имена. Става въпрос за аероплан “Су-15 ”, който се е намирал в рискова непосредственост до Гагариновия “МиГ-15 ”. Леонов споделя, че са знаели за теста на “Су-15 ” през този ден, само че всички са предполагали, че самолетът ще лети на височина към 10 километра. В действителността той е бил единствено на 450 метра над Земята и се е пресякъл с пътя на Гагарин.
“Су-15 ” преобърнал “МиГ-15 ” и той се завъртял в дълбока серпантина. Оттук насетне трагедията е била неминуема…
Единственото нещо, което Леонов не ни споделя, е името на водача. Той е надхвърлил 80-те и е в доста неприятно здравословно положение. Никой няма да завоюва, в случай че стане ясно кой е той. Незабавно ще бъде демонизиран, а по думите на Леонов е доста добър летец-изпитател. Вероятно по този начин е най-добре. В авиацията в действителност се случват произшествия, от време на време съдбовни. При това няма потребност даден човек да бъде наказван повече, отколкото е заслужил, а общественото оскърбление стои постоянно и няма заличаване.
